在桂山錨地拋錨的時候，甲板上的燈光次第亮起。

久違了，“海洋六號”甲板上的燈光！

我喜歡這甲板上的燈光。在茫茫無邊的大洋上，在漫無邊際的黑夜里，這燈光，驅散黑暗，趕走孤獨，照亮心里的每一個角落。這燈光，是溫暖的、熱鬧的、繁忙的、喜悅的、緊張的、進取的，它象征著人類對未知大洋的征服，也象征著沉甸甸的收獲。

船舶在走航時，甲板上燈光全滅，只余天上兩三顆星，看著這艘在無邊海面孤獨前行的船。只有在漂航作業的時候，甲板上才會亮起盞盞燈火。

“海洋六號”的作業時間是24小時全天候，只要工區海況允許，只要設備運行正常，作業就不會停下來，人員三班倒或者四班倒，每過一個航段，大夜班組的人員就會輪換一遍，盡量保證大家能得到比較好的休息。

在最后一個航段，主要任務是6000米無人無纜潛器“潛龍一號”的試驗性應用工作，與此同時，其他海洋科考任務也很重，要動用淺鉆、重力柱、箱式取樣器、CTD等各種設備，調查海底富鈷結殼和多金屬結核資源情況等各種作業。這個航段要有將近一半的時間走航，作業時間相對緊張，AUV作業又占據了一大半作業時間，且多在白天作業，其他作業要保證AUV作業，就只能見縫插針地進行。因此在作業期間，后甲板夜夜燈火通明，從夕陽西沉直亮到朝日東升。

燈光下，絞車軋軋作響，鋼纜提起、放下，設備入水、出水，作業人員往來穿梭，收放設備、采集樣品、整理器械，黃色的安全帽在燈光里泛著一層柔和的光。

難忘燈光下，眾人齊心合力回收“潛龍一號”的場景。再亮的燈光也照不透這大洋的夜，探照燈射向水面，只在黑沉沉的水面留下一個藍色亮點。繩索在眾人手里傳遞，船舶緩緩移動，潛器破水而出，水花四濺，在燈光照射下美得動人。

難忘燈光下，淺鉆回收故障的那一幕驚險。鋼纜繞彎，掛在兩個螺栓上，一旦脫離，沉重的淺鉆猛然下墜的力量會扯斷鋼纜，沉入水中。王俊珠當機立斷，指揮大家僅用兩根細止蕩繩在1分鐘內就將淺鉆回收到甲板上。燈光下，黃色的淺鉆色彩愈發鮮明。王俊珠和于立分爬到淺鉆頂，處理故障。

難忘燈光下，眾人齊心協力把巖石拖網設備推倒甲板上。“一！二！三！”男人們雄渾的聲音打破夜的靜謐，又用一雙巧手把拖網上的破洞補好。

難忘燈光下，看著一箱箱樣品出水，大家喜悅的笑容無法抑制……

這燈光，是多么溫暖人心！

前些日子，四層甲板的尾燈壞了。在海上夜間作業中，每盞燈的作用都各不相同。“海洋六號”設備收放都在后甲板，尾燈直照海面，無論設備收放，都離不開它。尾燈懸空于船舷外，下面是一張窄小的燈座。電機員李華腰系安全帶，翻過船舷，蹲在僅容兩只腳的燈座上修理，一修就是十多分鐘。耳邊，海風呼呼作響；足下，深藍的海水不停晃動。

“害怕嗎？”

李華龍靦腆地笑著說：“習慣了。”

習慣了，這句話里包含了多少層意思？習慣了大洋上的大風大浪，習慣了遠別親人故土，因為習慣不再畏懼，因為習慣不覺辛苦。

每一個“海六”人都會這樣說一聲“習慣了”。

無論作業、走航，駕駛臺永遠要24小時有人值班。在走航的深夜，萬籟俱寂，眼前的天與海都融進黑夜，只有儀表閃爍著微弱的熒光。記得大副管鵬曾說過，剛工作時值夜班，遭遇狂風暴雨，眼前閃電如驚龍，不是不害怕的。可是現在，習慣了。

有一天半夜，記者從正在作業的后甲板回到艙內，看到輪機部的李宗超穿著工作服，急匆匆地跑下樓。一問，說是發現一臺設備出了些問題。輪機艙在船舶最下層，一排排巨大的設備不停轉動，為船舶提供著動力，這里永遠充斥著巨大的噪音，高溫讓人很快就汗流浹背。但輪機部的人24小時都有可能在這里工作。

每個深夜，“海洋六號”上總有人徹夜不眠，埋首工作，默默想念遠方的親人；每個深夜，這燈光總能照亮一次次收獲，照亮中國大洋科考事業每一個前進的步伐。

真得很喜歡這甲板上的燈光，它告訴人們，相聚仍有時光；而今燈光再照亮甲板，卻是分別在眼前。要回家了，心中自然歡喜；要離開這艘船，又叫人黯然神傷。

再見，甲板上的燈光！再見，“海洋六號”！