徐芑南介紹說，繼去年首次試驗性應用航次后，今年“蛟龍”號將再次開展試驗性應用航次。第一航段將于6月底出發(fā)，前往西北太平洋的中國富鈷結殼勘探合同區(qū)進行為期40天的探測；到11月下旬，還將前往西南印度洋，對中國另一個海底勘探合同區(qū)進行兩個航段、為期120 天的海底熱液勘探。兩個航次將有10～15 名科學家乘坐“蛟龍”號進入深海，開展礦產資源和海洋生物調查研究。

本報訊（記者陸琦）“本月底，‘蛟龍’號就要出發(fā)去太平洋了。”在日前于京舉行的中國工程院第十二次院士大會上，中國工程院院士、“蛟龍”號總設計師徐芑南向《中國科學報》記者透露。

徐芑南介紹說，繼去年首次試驗性應用航次后，今年“蛟龍”號將再次開展試驗性應用航次。第一航段將于6月底出發(fā)，前往西北太平洋的中國富鈷結殼勘探合同區(qū)進行為期40天的探測；到11月下旬，還將前往西南印度洋，對中國另一個海底勘探合同區(qū)進行兩個航段、為期120 天的海底熱液勘探。兩個航次將有10～15 名科學家乘坐“蛟龍”號進入深海，開展礦產資源和海洋生物調查研究。

因為新母船還未開始建造，“此次‘蛟龍’號的母船還是‘向陽紅09’船”。徐芑南告訴記者。而記者此前從國家深海基地管理中心了解到，“蛟龍”號新母船已進入可行性報告論證階段。

另據徐芑南介紹，被喻為海洋里的天宮一號的深海移動工作站，也正在按計劃研制中。深海移動工作站將主要用于海洋科學探索。根據中國深海空間站“三步走”計劃，目前第一步小型深海空間站試驗艇的研制已經完成；第二步小型深海移動工作站的研制正在進行中，并計劃在“十二五”末完成；第三步可水下逗留60 天的未來型深海空間站，則還在理論研究階段。=