“蛟龍”號載人潛水器3月2日在西北印度洋由實習潛航員楊一帆主駕駛成功下潛。這是“蛟龍”號在中國大洋38航次的第二次下潛，也是我國實習潛航員首次獨立主駕駛“蛟龍”號下潛作業(yè)。

本次下潛人員為楊一帆、潛航員唐嘉陵和本航次第一航段首席科學家韓喜球。“蛟龍”號在西北印度洋卡爾斯伯格脊臥蠶2號熱液區(qū)開展的此次下潛，最大下潛深度為3120米，水中時間9小時44分鐘，海底作業(yè)時間6小時8分鐘。

據(jù)本航次第一航段現(xiàn)場總指揮于洪軍介紹，本潛次完成了首次實習潛航員獨立主駕駛作業(yè)，沿臥蠶2號熱液區(qū)設定的測線開展了調查和觀察，了解熱液區(qū)范圍和硫化物分布，進行環(huán)境參數(shù)測量；開展了測深側掃微地形測量；拍攝了大量海底高清視頻照片資料。

“本次下潛在我國載人深潛發(fā)展史上具有重要意義。我國自主選拔培養(yǎng)的第二批載人潛水器潛航學員歷經(jīng)3年培訓，首次作為主駕駛獨立開展下潛作業(yè)，并在第一批潛航員指導下圓滿完成作業(yè)任務。”中國大洋協(xié)會辦公室主任劉峰說，這表明我國第二批載人潛水器實習潛航員已具備獨立駕駛潛水器的能力，體現(xiàn)了第二批潛航員培訓工作成效顯著，結合選拔培訓工作制定并頒布實施的相關行業(yè)標準科學嚴謹。

據(jù)介紹，本次下潛，實習水面支持系統(tǒng)副總指揮首次獨立完成潛水器布放回收全部指揮任務，顯示第二代載人潛水器現(xiàn)場作業(yè)指揮員也已成長起來。

韓喜球表示，本次下潛獲取了玄武巖樣品1塊，重1.5公斤；短柱狀沉積物插管3管；近底海水16升。本次下潛進一步明確了臥蠶2號區(qū)域多金屬硫化物資源的分布范圍，觀察到了豐富的玄武巖分布與地質構造現(xiàn)象，對后期分析熱液成礦作用有重要意義。

今年2月6日從青島起航的大洋38航次，共分三個航段，分別在西北印度洋、南海、雅浦海溝和馬里亞納海溝開展大洋資源與深海前沿科學調查，時間為124天。（據(jù)新華社 劉詩平）