從自然資源部獲悉，2018年7月14日，承擔中國大洋50航次科考任務的“向陽紅03”船從廈門出發，將先后前往西太平洋、東太平洋等區域開展為期約150天的大洋科學考察任務，航程約15000海里，預計2018年12月完成任務返回廈門。本航次任務經自然資源部批準，由國家海洋局第三海洋研究所(以下簡稱海洋三所)、中國五礦集團公司、國家海洋局第二海洋研究所(以下簡稱海洋二所)聯合組織實施。

自然資源部黨組成員林山青、廈門市副市長張毅恭及中國大洋事務管理局、廈門市海洋與漁業局、中國五礦集團公司等單位有關領導出席起航活動并發表講話。海洋三所、海洋二所、中國五礦集團公司、長沙礦冶研究院有限責任公司、廣州海洋地質調查局、北京厘?？萍加邢薰?、洛陽船舶材料研究所、中國科學院海洋研究所、中國地質大學（北京）、山東科技大學、吉林大學等參航單位領導、代表及參航人員家屬參加起航活動。

自然資源部中國大洋事務管理局有關領導表示，本航次將執行我國深海戰略專項“蛟龍探?！惫こ讨詈ＹY源勘查與開發和深海環境監測與保護的重要任務，分A段和B段，共計150天，A段由海洋三所組織實施，為期50天，主要開展中國大洋協會多金屬結核合同區資源和環境調查，B段由中國五礦集團公司組織協調，具體由其內部主責單位長沙礦冶研究院有限責任公司委托海洋二所實施，為期100天，主要開展中國五礦集團公司多金屬結核合同區資源和環境調查。

A段為第一航段，主要在中國大洋協會多金屬結核合同區開展資源和環境、生物多樣性調查，獲取合同區環境基線數據和樣品，豐富對于合同區環境基線的認識，為環境參照區選劃提供基礎資料。B段分為第二、三航段，第二航段主要在東太平洋中國五礦集團公司多金屬結核合同區開展資源和環境調查，進一步了解合同區資源概況，并初步獲取環境基線；第三航段主要在東太平洋中國五礦合同區和東太平洋中國大洋協會合同區開展資源和環境基線調查。此外，還在航路開展水體放射性、海洋微塑料等海洋環境熱點問題的調查。通過大洋50航次任務的執行，將切實履行我國與國際海底管理局簽署的合同義務，并開展深海大洋環境保護調查研究，履行國際義務，提升我國在深海區域的話語權。

執行本航次任務的科考隊員來自海洋三所、海洋二所、中國五礦集團公司、長沙礦冶研究院有限責任公司、廣州海洋地質調查局、北京厘?？萍加邢薰?、洛陽船舶材料研究所、中國科學院海洋研究所、中國地質大學（北京）、山東科技大學、吉林大學、浙江萬里學院、浙江大學、廈門大學、天津科技大學等10余家國內單位，共約160人。

作為本航次的主要組織實施單位，海洋三所在深遠海綜合科學考察、深海大洋生物多樣性調查與研究、深海微生物資源釆探等領域具有較強的優勢，是我國最早從事深海大洋科學考察與研究的單位之一，具備良好的工作基礎和歷史積淀。中國五礦集團公司是中國最大、國際化程度最高的金屬礦業企業，在全球金屬礦業領域有著獨特的全產業鏈競爭優勢，率先打通了從資源獲取、勘查、設計、施工、運營到流通、深加工的全產業鏈。中國五礦集團全資子企業—長沙礦冶研究院有限責任公司，作為國家綜合性科研機構，一直是國家金屬礦產資源開發利用科技計劃項目的主要承擔單位，為行業技術進步做出了突出貢獻。

海洋二所是一座學科齊全、科技力量雄厚、設備先進的綜合型公益性海洋研究機構，主要從事中國海、大洋和極地海洋科學研究，海洋環境與資源探測、勘查的高新技術研發與應用。

海洋三所和中國五礦集團公司、海洋二所領導班子高度重視本航次科考工作，抽調科研骨干成立工作小組，在中國大洋事務管理局的指導下，對航次計劃、航次實施方案，進行多次論證研究。7月初，對大洋50航次所需關鍵設備進行了安全檢查，檢驗并完善設備性能，為“向陽紅03”順利執行大洋50航次任務奠定扎實基礎。

執行本航次任務的科考船為4500噸級的“向陽紅03”科考船，該船隸屬海洋三所，于2015年底建成并投入海試工作，于2016年3月交付使用并入列國家海洋調查船隊。該型科考船為中國自主設計與建造、綜合觀測技術能力達到國際一流的科學考察船，具備海洋動力、地質與地球物理、生物生態、海洋化學等環境綜合科考能力；其總長99.8米、型寬17.2米、吃水6.0米，續航力為15000海里，定員80人；采用電力推進全回轉舵槳、一級動力定位等世界先進航行及控制系統，具備輕度冰況航行能力，可以實現在全球無限航區開展海洋綜合科學考察工作。

截至目前，“向陽紅03”，安全航行6萬多海里。先后圓滿完成全球變化與海氣相互作用深海底質調查、聲學環境調查和西太平洋海洋環境監測預警體系建設、中國大洋45航次等11個航次的科考任務，取得豐碩成果。此次執行的中國大洋50航次科學考察系“向陽紅03”船第二次執行。